市场调查法系车销量回暖终端各款车型行情

今年以来，法系车似乎有点“不一样”了。

数据显示，在今年1-5月乘用车各系别市场份额的同比变化中，仅自主品牌和法系品牌出现了正增长，其余车系均以下滑为主基调。

业内据此判断，去年跌入低谷的法系车，如今又焕发了生机。

近年来，法系车在国内市场的表现每况愈下，销量更是大幅锐减，年东风标致和东风雪铁龙全年销量不足5万台，而日产轩逸甚至一个月能破6万台，这样的对比，确实对于法系车来说“很伤”。

面对如此境况，法系车多次自救，但结局却总是不尽如人意。在媒体眼中，法系车也许最终大抵逃不过黯然退出中国市场的宿命。

然而，在年的最后一天，神龙汽车公布了一条好消息，12月份神龙汽车的销量有所提升，同比增长了15.8%，环比增长了12.9%。

其中，雪铁龙环比增长了23.3%，标致环比增长了7.6%。但是这一数据并未掀起太大波澜，因为这似乎更像是年底冲量带来的一般情况下的销量增长。

让人没想到的是，就在韩系阵营今年开年跌幅超过18%的时候，法系车的春天似乎真的来了；自今年以来，神龙汽车的月度销量持续呈现正增长态势，其中5月销量为辆，同比增长10.46%。

法系车开始回暖了。

新车、换标上半年法系阵营动作频频

回首法系车的渐暖轨迹，似乎从去年10月神龙汽车发布的“元+”计划开始，在产品、营销、服务、运营等方面制定了更符合中国市场的系列举措。

今年的上海车展上，东风标致正式启用了全新“狮标”，并发布了品牌“新狮战略”，全面开启品牌焕新；另一边的东风雪铁龙，旗下即将上市的凡尔赛C5X，同样吸引了一波